金屬材料失效分析，是對喪失原有功能的金屬構件或設備損壞原因進行分析研究的技術。對金屬材料失效引發(fā)的重大事故進行技術分析是一個復雜的過程，不僅涉及宏觀分析、微觀結構分析、金相組織分析、化學成分分析、硬度測試、力學性能測試、應力測試等多種分析測試技術，而且需要結合大量測試數(shù)據(jù)，并且綜合得到的信息，包括設計方案、熱處理情況及使用環(huán)境等，進行全面系統(tǒng)性的討論分析，最終歸納和推斷引起失效的主要原因。接下來主要介紹脆性斷裂和韌性斷裂的判斷依據(jù)，一起來看看吧。
斷裂失效分析是從分析斷口的宏觀與微觀特征入手,確定斷裂失效模式,分析研究斷口形貌特征與材料組織和性能、零件的受力狀態(tài)以及環(huán)境條件(如溫度、介質等)等之間的關系,揭示斷裂失效機理、原因與規(guī)律,進而采取改進措施與預防對策。
_20220909155614_575.jpg "金屬材料失效分析怎么判斷脆性斷裂和韌性斷裂？")
韌性斷裂失效分析韌性斷裂又叫延性斷裂和塑性斷裂,即零件斷裂之前,在斷裂部位出現(xiàn)較為明顯的塑性變形。在工程結構中,韌性斷裂一般表現(xiàn)為過載斷裂,即零件危險截面處所承受的實際應力超過了材料的屈服強度或強度極限而發(fā)生的斷裂。工程材料的顯微結構復雜,特定的顯微結構在特定的外界條件(如載荷類型與大小,環(huán)境溫度與介質)下有特定的斷裂機理和微觀形貌特征。金屬零件韌性斷裂的機理主要是滑移分離和韌窩斷裂。
滑移分離：韌性斷裂最顯著的特征是伴有大量的塑性變形,而塑性變形的普遍機理是滑移,即在韌性斷裂前晶體產生大量的滑移。過量的滑移變形會出現(xiàn)滑移分離,其微觀形貌有滑移臺階、蛇形花樣和漣波等。
韌窩斷裂是金屬韌性斷裂的主要特征。韌窩又稱作迭波、孔坑、微孔或微坑等。韌窩是材料在微區(qū)范圍內塑性變形產生的顯微空洞,經(jīng)形核、長大、聚集;最后相互連接導致斷裂后在斷口表面留下的痕跡。
韌窩形貌(SEM)
金屬零件韌性斷裂失效分析依據(jù)：
(1)斷口宏觀形貌粗糙,色澤灰暗,呈纖維狀;邊緣有與零件表面呈45°的剪切唇;斷口附近有明顯的塑性變形,如殘余扭角、撓曲、變粗、縮頸和鼓包等。
(2)斷口上的微觀特征主要是韌窩。
脆性斷裂失效分析
工程構件在很少或不出現(xiàn)宏觀塑性變形(一般按光滑拉伸試樣的ψ<5%)情況下發(fā)生的斷裂稱作脆性斷裂,因其斷裂應力低于材料的屈服強度,故又稱作低應力斷裂。金屬構件脆性斷裂失效的表現(xiàn)形式主要有:
(1)由材料性質改變而引起的脆性斷裂,如蘭脆、回火脆、過熱與過燒致脆、不銹鋼的475℃脆和σ相脆性等。
(2)由環(huán)境溫度與介質引起的脆性斷裂,如冷脆、氫脆、應力腐蝕致脆、液體金屬致脆以及輻照致脆等。
(3)由加載速率與缺口效應引起的脆性斷裂,如高速致脆、應力集中與三應力狀態(tài)致脆等。
疲勞斷裂失效
工程構件在交變應力作用下,經(jīng)一定循環(huán)周次后發(fā)生的斷裂稱作疲勞斷裂。
(1)多數(shù)工程構件承受的應力呈周期性變化稱為循環(huán)交變應力。如活塞式發(fā)動機的曲軸、傳動齒輪、渦輪發(fā)動機的主軸、渦輪盤與葉片、飛機螺旋槳以及各種軸承等。這些零件的失效,據(jù)統(tǒng)計60%～80%是屬于疲勞斷裂失效。
(2)疲勞破壞表現(xiàn)為突然斷裂,斷裂前無明顯變形。不用特殊探傷設備,無法檢測損傷痕跡。除定期檢查外,很難防范偶發(fā)性事故。
(3)造成疲勞破壞的循環(huán)交變應力一般低于材料的屈服極限,有的甚至低于彈性極限。
(4)零件的疲勞斷裂失效與材料的性能、質量、零件的形狀、尺寸、表面狀態(tài)、使用條件、外界環(huán)境等眾多因素有關。
(5)很大一部分工程構件承受彎曲或扭轉載荷,其應力分布是表面最大,故表面狀況(如切口、刀痕、粗糙度、氧化、腐蝕及脫碳等)對疲勞抗力有極大影響。
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