零件失效分析意義在于減少和預(yù)防同類機(jī)械零件的失效現(xiàn)象重復(fù)發(fā)生，保障產(chǎn)品質(zhì)量，提高產(chǎn)品競爭力。為了預(yù)防零件失效，需對零件進(jìn)行失效分析，即通過判斷零件失效形式、確定零件失效機(jī)理和原因，有針對性地進(jìn)行選材、確定合理的加工路線，提出預(yù)防失效的措施。
零件常見的失效形式匯總：整體斷裂、塑性變形、表面磨損、彈性變形過量、功能失效等。
_20220309150551_317.jpg "零件常見的失效形式匯總 分析零件失效的主要目的")
1、整體斷裂
零件在受壓，拉，剪，彎，扭等外載荷作用的時候，由于某一危險截面上的的應(yīng)力超過零件的強(qiáng)度極限而發(fā)生的斷裂，或者零件在受變應(yīng)力作用時，危險截面上發(fā)生的疲勞斷裂均屬此類。例如螺栓的斷裂，齒輪輪齒根部的斷裂等。
2、塑性變形
塑性變形是一種不可自行恢復(fù)的變形。工程材料及構(gòu)件受載超過彈性變形范圍之后將發(fā)生永久的變形，即卸除載荷后將出現(xiàn)不可恢復(fù)的變形，或稱殘余變形，這就是塑性變形。不是任何工程材料都具有塑性變形的能力。
金屬、塑料等都具有不同程度的塑性變形能力，故可稱為塑性材料。玻璃、陶瓷、石墨等脆性材料則無塑性變形能力。工程構(gòu)件設(shè)計吋一般不允許出現(xiàn)明顯的塑性變形，否則構(gòu)件將不能維持原先的形狀甚至發(fā)生斷裂。
3、表面磨損
磨損是零部件失效的一種基本類型。通常意義上來講，磨損是指零部件幾何尺寸（體積）變小。 零部件失去原有設(shè)計所規(guī)定的功能稱為失效。失效包括完全喪失原定功能；功能降低和有嚴(yán)重?fù)p傷或隱患，繼續(xù)使用會失去可靠性及安全性和安全性。
按照表面破壞機(jī)理特征，磨損可以分為磨粒磨損、粘著磨損、表面疲勞磨損、腐蝕磨損和微動磨損等。前三種是磨損的基本類型，后兩種只在某些特定條件下才會發(fā)生。
4、彈性變形過量
過了彈性限度則稱為過量彈性形變，通常會引起塑性形變，即俗稱的“永久變形”
5、功能失效
結(jié)構(gòu)的組成材料等均能滿足要求，結(jié)構(gòu)也已經(jīng)建造完工，但是無法實(shí)現(xiàn)原來設(shè)計時的需要。例如設(shè)計并架設(shè)一座橋梁，結(jié)果橋下的凈空太低，使得相當(dāng)一部分船只無法從橋下通過，這就是一種功能失效的例子。
結(jié)構(gòu)不能滿足其功能需要。這里，結(jié)構(gòu)的組成材料等均能滿足要求，結(jié)構(gòu)也已經(jīng)建造完工，但是無法實(shí)現(xiàn)原來設(shè)計時的需要。例如設(shè)計并架設(shè)一座橋梁，結(jié)果橋下的凈空太低，使得相當(dāng)一部分船只無法從橋下通過，這就是一種功能失效的例子。這類失效是任何設(shè)十中應(yīng)該首先考慮的問題。
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